Akumulator LiFePo4 BMS do łodzi kampera paneli mata grzewcza 100Ah 150A 12V BMS VOLT POLSKA

Opis

<h2>AKUMULATOR LiFePO4 BMS DO ŁODZI KAMPERA PANELI MATA GRZEWCZA 100Ah 12V 150A VOLT POLSKA</h2>
<p>AKUMULATOR LiFePO4<br />100Ah 150A 12V BMS<br />+ MATA GRZEWCZA<br />VOLT POLSKA<br />LEKKI WAGA 11 KG</p>
<p><strong>Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, pojemności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A.</strong></p>
<p>Akumulator <strong>z nowej serii LiFePO4</strong> to typ akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) <strong>z wbudowanym układem BMS.</strong></p>
<p>Charakteryzuje się wyjątkową trwałością, szybkością ładowania, niską wagą oraz bardzo dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu średnio 80% swojej pojemności.</p>
<p>Dzięki dużej cykliczności oraz bardzo niskiemu samo rozładowaniu,<strong> akumulator LiFePO4 świetnie sprawdza się, zarówno w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID.</strong></p>
<p><strong>Niska waga</strong> pozwala zastosować urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki) oraz łodziach.</p>
<p><strong>Wbudowany układ BMS</strong> zapewnia przechowywanie baterii bez utraty pojemności nominalnej przez długi czas oraz kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora.</p>
<p><strong>Wbudowana mata grzewcza</strong> zabezpiecza ogniwa przed uszkodzeniem wywołanym zbyt niską temperaturą.</p>
<p><strong>KOMUNIKACJA BLUETOOTH</strong></p>
<p>Dzięki dedykowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora</p>
<ul>
<li>stan naładowania,</li>
<li>temperaturę,</li>
<li>ilość przepracowanych cykli,</li>
<li>aktualny prąd poboru czy ładowania,</li>
<li>napięcie całego pakietu oraz każdego ogniwa</li>
</ul>
<p><strong>AUTOMATYCZNY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA</strong></p>
<p>Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Aby temu zapobieC należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze &lt;0C.</p>
<p>Aby mieć jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach serii LTHIUM WINTER automatyczny system podgrzewania ogniw.</p>
<p>W momencie , w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty grzewcze celem podniesienia temperatury powyżej 0C.</p>
<p>W chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.</p>
<p><strong>Maty nie mają autokonsumpcji</strong> dzięki czemu nie rozładują akumulatora.</p>
<p>Opcja ta jest szczególnie przydatna podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.</p>
<p><strong>UWAGA:</strong></p>
<ul>
<li>Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°C</li>
<li>Akumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150A</li>
<li>Akumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe)</li>
<li>Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4</li>
</ul>
<p><strong>ZASTOSOWANIE:</strong></p>
<ul>
<li>Systemy zasilania awaryjnego</li>
<li>Instalacje OFF-GRID</li>
<li>Instalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)</li>
<li>Instalacje w łodziach i pontonach</li>
</ul>